北汽新能源市值一年增长超2倍,计划2018年2月借壳上市
北汽新能源一年的市值增长超过 2 倍,5 年的销量增幅接近 74 倍,它已经等不及了,想要在三个月之后通过借壳的方式上市。
11 月 5 日,牛车网从相关人士那里得知,北汽新能源打算在 2018 年 2 月通过借壳的方式实现上市。
今年 7 月的时候,北汽集团的董事长徐和谊就表明了北汽新能源会进行单独上市这件事。
一年市值增2倍,百亿增资助推上市
当时的估值为 81.92 亿元。
北汽新能源 B 轮募集到的资金,主要用于以下几个方面:一是新车型的研发和实验;二是提升生产规模和装备技术;三是开展三电、产业链、新材料以及智能网联化方面的合资合作;四是推进全面战略合作。这些资金的使用,对提升产品力和品牌力起到了至关重要的作用。
无疑,它将北汽新能源上市计划向前推了一步。

“禁售燃油车”被提上日程之后,新能源板块的股票出现了大涨。在内外形势都非常好的背景之下,北京汽车在 10 月发布了公告,透露要成为 A+H 两地上市的汽车公司,然而,关于其旗下北汽新能源的具体上市规划却一直没有披露。
三年盈利期未满,欲借壳上市?
有相关人士向牛车网透露,北汽新能源打算在 2018 年 2 月通过借壳的方式上市。牛车网针对这一消息采访了北汽新能源的党委书记、总经理郑刚,然而他并未作出回复。实际上,关于北汽新能源具体在何时上市,其内部的说法并不一致。
北汽新能源汽车股份有限公司的董事会秘书胡革伟称,申请 A 股上市的话,有一个必须跨越的前提,那就是要实现三年持续盈利,而北汽新能源没有达到这个要求。
根据公司上市的相关条件与程序,上市之前的公司需满足最近三年连续盈利这一要求,并且近 3 年的净资产利润率要平均保持在 10%以上。北汽新能源是从 2016 年才开始实现盈利的,即便其盈利能力一直持续到 2018 年,那最快也得等到 2019 年才能够上市。
证券从业人士接受牛车网采访时表示,按照既定程序,公司上市的条件包含很多项,盈利达到标准只是其中的一项。北汽新能源到了 2019 年也不一定就能上市,需要先找券商进行上市辅导,辅导的期限通常规定为 3 个月以上,个别省市可能会略短于 3 个月。
胡革伟较为保守,而北汽新能源总经理郑刚则表现得很勇进。3 月 2 日,郑刚透露了一个消息,即北汽新能源打算在 2018 年完成上市。郑刚还表示,在 2016 年实现混合所有制改造之后,北汽新能源已经完成了 A 轮 30 亿的融资,并且在 2017 年计划进行 B 轮 80 亿的融资。他说,在融资完成之后,将会加快与资本市场的对接工作。
郑刚没有因为三年盈利期还没满就推迟北汽新能源的上市计划。该证券从业人士对牛车网表示,想要在 2018 年完成上市,比较快的办法就是借壳。

三家上市公司持股增值,或成借壳首选?
如果是借壳上市这种情况,北汽新能源首先要思考的是哪个壳更为合适。相较于寻找外部的壳,借助那些有注资的上市公司的壳,其沟通所花费的时间会更短一些,这样能够加快上市的进程。倘若公司的股权结构与治理方面不存在混乱的情况,那么一年时间上市可以算得上是比较迅速的了。
据悉,在北汽新能源的 A 轮增资过程中,有 3 家 A 股上市公司成为其股东。其中,渤海活塞持有的股份比例达到 6.5%;国轩高科的全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司持有 3.75%的股权;欧菲光持有 2.5%的股份。
北汽新能源市值翻倍使得这三家公司所持有的股份大幅增值,并且这三家作为原有股东的上市公司在 B 轮又进一步进行了增资,与北汽新能源的合作得以加深。这意味着,这三家上市公司有可能会成为北汽新能源借壳上市的首选壳资源。从目前的状况来看,渤海活塞的持股比例是最高的,所以它最有机会成为壳资源。
今年 2 月时,徐和谊曾表示北汽新能源已做好上市准备;7 月份,徐和谊又透露了一个重要信息,即北汽新能源已准备单独上市。
不过,北汽新能源一直在强调上市的时间。同时,它也在为披露上市的细节问题而努力。至于究竟会采取何种渠道上市,目前还没有最终的定论。
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