华为车 BU 再传打包出售，长安汽车被指参与收购，双方均不知情

时间：2024-11-05作者：admin分类：重庆资讯浏览：445评论：0

界面新闻记者|周淑琪、陆克研

界面新闻编辑|陈晓彤

继文杰新M7、智杰S7获得高度关注后，华为汽车BU再次传出要打包发售的消息。

11月23日，有消息称，华为智能汽车解决方案业务单元（以下简称“汽车BU”）将整体出售，第一大股东为重庆市国资委。长安汽车是唯一参与此次收购的汽车企业。支付375亿元收购车BU 15%股权。长安汽车控股股东中国兵器装备集团有限公司持股约5%。

还有消息称，长安汽车将以3000亿元的价格收购汽车BU约30%的股份。

对于这一传闻，长安汽车和华为均表示不知情。受消息影响，长安汽车一度涨停，主力资金净买入23.15亿元。

今年8月，有消息称，华为汽车BU正在与重庆市国资委就合作事宜进行密切洽谈。消息人士称，华为有意推动汽车BU独立运营，“以类似于荣耀单飞的形式”。不过，华为公开否认了这一消息。

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界面新闻从华为内部人士处获悉，今年华为智能选车业务表现不佳时，内部曾传出汽车BU将被打包出售，部分研发人员接到新势力猎头电话考虑另谋出路。

“当时就收到消息，明年1月份会有明确的计划。不过，随着文杰新款M7销量的增加，汽车BU打包出售的消息就被搁置了。”

据报道，华为与重庆国资委的分歧在于出售价格，谈判或将重启。其他相关方包括上海和合肥市国有资产监督管理委员会。华为一位高级官员表示，历史上华为每次出售业务都是被迫的。例如，出售荣耀和x86服务器业务就是因为美国芯片供应不足。车BU目前的情况还没有到华为做出卖子决定的地步。程度。

一位华为内部人士告诉界面新闻，荣耀出售时曾征求员工意见，但汽车事业部员工尚未收到类似通知。不过，上个月发生了大规模的内部转岗招聘，有猜测称其正在准备打包出售。

2019年5月，华为汽车BU成立，定位为智能汽车时代的博世。 2021年5月，余承东接手华为汽车BU，选定Cyrus作为智能车选车型首个合作伙伴，并推出新品牌。在很短的时间内，文杰的销量和大力士的行业地位都得到了提升。

今年年初，文杰销量遭遇重挫，最低点直接跌破3000辆。经历了文杰新款M7的大幅改制后，文杰销量“起死回生”，最新产量突破9万辆。随着新M7的热度爆发，华为和奇瑞的智能车型S7还没上市就爆红，预订量破万台。

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需要注意的是，文杰的销售业绩尚未反馈到财务报表中。余承东曾表示，汽车BU是华为唯一亏损的业务部门，每年研发投入超过100亿元。根据华为2023年上半年最新财报，今年前6个月华为汽车业务收入为10亿元。

华为创始人任正非去年8月在一份内部声明中表示，公司需要减少所有边际业务，只专注于收入和利润。车部内部人士向界面新闻透露，车部今年的目标是减亏20亿元，力争明年扭亏为盈，比原计划提前一年。

为了降低运营和研发成本，4月中下旬，汽车BU数量最多的智能驾驶部门突然进行了组织架构调整。 1000多名高精地图团队人员被裁、分流，其中大部分是外包自动驾驶标注。人员。收集和维护高精度地图的成本很高。每公里采集成本高达数千元，是普通导航地图的数十倍。

另一项重要人事调整是，华为光产品线总裁金宇智从出任车BU董事长的余承东手中接过车BU首席执行官一职。此次人员调整可能有助于车BU获得更大的发展空间，开拓更多的客户。

新款M7普及后，华为需要证明自己能够与合作伙伴实现长期共赢。换句话说，车企能靠华为提供的技术和服务赚钱吗？

余承东在今年6月的粤港澳大湾区车展上表示：“市场的内向竞争才刚刚开始，未来竞争格局只会更加激烈。华为已经做好了准备。”未来不会有太多的主力，智能手机电气化需要大量投入，活下来的一定会成为巨头。”

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